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渣漿泵拆裝時(shí)遇到這些故障該怎么辦?

更新時(shí)間:2019-11-19點(diǎn)擊次數(shù):2159

  渣漿泵拆裝時(shí)遇到這些故障該怎么辦?

 1)渣漿泵泵頭部分的拆裝泵頭部分的拆裝及間隙調(diào)整應(yīng)按裝配圖進(jìn)行。葉輪、護(hù)套、后護(hù)板、密封箱均配有拆裝用的吊裝工具(吊裝工具需單獨(dú)訂貨購(gòu)買(mǎi))。拆裝方法見(jiàn)《吊裝工具使用說(shuō)明書(shū)》。

  2)軸封部分填料軸填的拆裝應(yīng)按裝配圖進(jìn)行,為了保證填料軸封的密封效果,填料開(kāi)口處的形狀應(yīng)盡可能按下圖所示截剪,裝入填料箱時(shí),相鄰填料的開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)108度裝入。
渣漿泵故障及處理方法:

故障

故障系列

解決辦法


機(jī)


1、泵揚(yáng)程高于管路實(shí)際揚(yáng)程。
2、葉輪與護(hù)板有磨擦。
3、配帶電機(jī)功率小。
4、軸承損壞。
5、電機(jī)軸與泵軸不同心。

1、降低泵揚(yáng)程或關(guān)小泵出口閥門(mén)。
2、調(diào)節(jié)葉輪軸向位置,克服磨擦。
3、換大功率電機(jī)。
4、換新軸承。
5、調(diào)節(jié)兩軸同心度。

泵啟
動(dòng)時(shí)

上泵

1、沒(méi)有排除泵內(nèi)空氣。
2、吸入管路系統(tǒng)進(jìn)氣。
3、軸封處進(jìn)氣。
4、吸入管路或葉輪堵塞。

1、增加排氣措施。
2、排除進(jìn)氣原因。
3、調(diào)節(jié)填為密封性能,保證軸封水 水量和水壓。
4、排除堵塞。


揚(yáng)

1、泵揚(yáng)程低于管路實(shí)際揚(yáng)程,而造成 泵流量小。
2、管路汽蝕余量小于泵必須汽蝕余量造成泵量小。
3、泵進(jìn)口閥門(mén)沒(méi)有展開(kāi)或閥門(mén)已損壞造成泵氣蝕。
4、吸入管路系統(tǒng)進(jìn)氣。
5、吸入管路或葉輪堵塞。
6、渣漿濃度太大。

1、提高泵揚(yáng)程。
2、造管路裝置,使管路汽蝕余量大于泵
必需汽蝕余量或換汽蝕性能滿(mǎn)足管路裝置要求的泵。
3、展開(kāi)進(jìn)口閥門(mén)或更換新閥門(mén)。
4、排除進(jìn)氣原因。
5、排除堵塞。
6、降低渣漿濃度或換大一規(guī)格口徑的泵。



動(dòng)


1、泵或管路安裝不牢。
2、泵在汽蝕狀態(tài)下進(jìn)行。
3、泵電機(jī)不同心。
4、葉輪或聯(lián)軸器靜不平衡量超差
5、聯(lián)軸器彈性墊損壞。
6、軸承損壞。
7、渣漿供量不足引起泵抽空。
8、管泵特性不匹配造成泵汽蝕。
9、吸入管路或葉輪堵塞。
10、局部窩氣。
11、引起泵振動(dòng)和噪聲的原因很多,
需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,具體解決。

1、加固裝牢。
2、調(diào)整管泵汽蝕特性使管路汽蝕余量大于泵必需汽蝕余量。
3、調(diào)節(jié)兩軸同心度
4、葉輪或聯(lián)軸器生重作靜平衡,使之合格。
5、更換新彈性墊。
6、更換新軸承。
7、增加渣漿量或關(guān)小泵出口閥門(mén)。
8、調(diào)節(jié)泵特性使之與管路特性相匹配。
9、排除堵塞。
10、在窩氣處加排氣閥排除窩氣。




漿

1、沒(méi)加軸封水或軸封水壓力太小。
2、填料裝的松或安裝不正確。
3、填料已壞。
4、軸套嚴(yán)重磨損。
5、機(jī)械密封安裝不合格。

1、增加軸封水或加大軸封水壓力。
2、調(diào)節(jié)填料松達(dá)到密封性能,按5-4條安裝填料。
3、更換新填料。
4、更換新軸套。
5、重新安裝機(jī)械密封。

軸承組
件漏油

1、加油過(guò)多。
2、軸承壓蓋密封墊未裝好。
3、油標(biāo)處漏油。

1、加油到油標(biāo)指示位置。
2、重新裝好。
3、重新裝好油標(biāo)。



1、管泵特性匹配不當(dāng),引起泵振動(dòng)、抽空、汽蝕所致。
2、電機(jī)軸與泵軸不同心。
3、聯(lián)軸器彈性墊已損壞。
4、油太臟或油室進(jìn)漿。
5、軸承珠架磨損或已壞。

1、調(diào)節(jié)管泵特性使之合理匹配。
2、調(diào)整兩軸同心度。
3、更換新彈性墊。
4、更換新油防止油室進(jìn)漿。
5、清洗油室更換新軸承。

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